随着近年来，大家市场经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人民对于冷藏运输的需求大大增加。资料显示，目前我国约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上都是常温运输。每年仅仅果品的腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂有1.3亿吨。我国冷链体系亟待完善。
影响冷藏运输效率的原因
从运输方式来说，有公路、铁路、水路、航空四大方式，公路和铁路是主要的运输方式。2009年，我国共有6587辆铁路冷藏箱，占铁路货运车厢的1.1%，公路冷藏车保有量在5万辆左右，占货运汽车的0.3%。由于国内铁路资源的限制，铁路冷藏运输与公路运输难以达到协同。
公路运输占优势
目前我国冷藏保温车辆有5万多辆，配备制冷设备、能够达到一定规模和吨位的专业冷藏车辆仅占一小部分。在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，而我国远远低于这一水平。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例约为0.3%，美国为1%，德国及一些发达国家为2%—3%。
冷藏运输方面，公路冷藏运输在网络、货源方面具有明显的优势。由于公路网对于短途运输来说，比铁路、航空网更发达，组织货源也更容易。与航空冷链、水陆冷链相比，公路运输的成本较低；与铁路冷链相比，800公里以内的，公路运输也最为经济。总体来说，短途运输，公路冷链的运输成本较低。
由于冷藏汽车方便灵活的特点，在我国的冷藏运输中越来越重要。我国公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量的比例还将继续上升，还需要更多的冷藏保温车来满足不断增长的冷链物流需求。
冷藏车是应冷冻技术的需求发展起来的一种专用车辆，我国冷链需求的不断增长必将带动冷藏车的大幅增长。中型车将有很大部分被轻型、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、储冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。
公路的冷藏运输方面，主要的运输区域集中在长三角、珠三角和环渤海区域，这些区域的经济都比较发达，居民对冷藏食品的需求也都比较旺盛。
据悉，目前南方的冷链物流市场几乎全部被公路运输垄断。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。
专家预计，食品领域、医疗卫生领域和电子领域将来对公路冷藏车的需求会不断增加。其中，食品领域主要是水产品、易腐食品、冷冻食品以及水果的运输；医疗卫生领域是因为医疗、卫生行业为确保药品的运输储存安全，对冷藏保温车的需求也在不断增大；电子行业微电子的发展对冷藏保温车需求也在变大。
